14.如圖,兩平行的帶電金屬板水平放置。若在兩板中間a點從靜止釋放一帶電微粒,微粒恰好保持靜止?fàn)顟B(tài)?,F(xiàn)將兩板繞過a點的軸(垂直于紙面)逆時針旋轉(zhuǎn)
,再由a點從靜止釋放一同樣的微粒,改微粒將
A.保持靜止?fàn)顟B(tài) B.向左上方做勻加速運(yùn)動
C.向正下方做勻加速運(yùn)動 D.向左下方做勻加速運(yùn)動
15.如圖,直角三角形金屬框abc放置在勻強(qiáng)磁場中,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B,方向平行于ab邊向上。當(dāng)金屬框繞ab邊以角速度w逆時針轉(zhuǎn)動時,a、b、c三點的電勢分別為Ua、Ub、Uc.已知bc邊的長度為l。下列判斷正確的是

A.Ua> Uc,金屬框中無電流
B. Ub >Uc,金屬框中電流方向沿a-b-c-a
C .Ubc=-1/2Bl^2w,金屬框中無電流
D. Ubc=1/2Bl^2w,金屬框中電流方向沿a-c-b-a
16.由于衛(wèi)星的發(fā)射場不在赤道上,同步衛(wèi)星發(fā)射后需要從轉(zhuǎn)移軌道經(jīng)過調(diào)整再進(jìn)入地球同步軌道。當(dāng)衛(wèi)星在轉(zhuǎn)移軌道上飛經(jīng)赤道上空時,發(fā)動機(jī)點火,給衛(wèi)星一附加速度,使衛(wèi)星沿同步軌道運(yùn)行。已知同步衛(wèi)星的環(huán)繞速度約為3.1x103/s,某次發(fā)射衛(wèi)星飛經(jīng)赤道上空時的速度為1.55x103/s,此時衛(wèi)星的高度與同步軌道的高度相同,轉(zhuǎn)移軌道和同步軌道的夾角為30°,如圖所示,發(fā)動機(jī)給衛(wèi)星的附加速度的方向和大小約為

A. 西偏北方向,1.9x103m/s B. 東偏南方向,1.9x103m/s
C. 西偏北方向,2.7x103m/s D. 東偏南方向,2.7x103m/s
17.一汽車在平直公路上行駛。從某時刻開始計時,發(fā)動機(jī)的功率P隨時間t的變化如圖所示。假定汽車所受阻力的大小f恒定不變。下列描述該汽車的速度v隨時間t變化的圖像中,可能正確的是



18.指南針是我國古代四大發(fā)明之一。關(guān)于指南針,下列說明正確的是
A. 指南針可以僅具有一個磁極
B. 指南針能夠指向南北,說明地球具有磁場
C.指南針的指向會受到附近鐵塊的干擾
D.在指南針正上方附近沿指針方向放置一直導(dǎo)線,導(dǎo)線通電時指南針不偏轉(zhuǎn)
19.有兩個運(yùn)強(qiáng)磁場區(qū)域I和 II,I中的磁感應(yīng)強(qiáng)度是II中的k倍,兩個速率相同的電子分別在兩磁場區(qū)域做圓周運(yùn)動。與I中運(yùn)動的電子相比,II中的電子
A. 運(yùn)動軌跡的半徑是I中的k倍
B. 加速度的大小是I中的k倍
C. 做圓周運(yùn)動的周期是I中的k倍
D. 做圓周運(yùn)動的角速度是I中的k倍
20.在一東西向的水平直鐵軌上,停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂。當(dāng)機(jī)車在東邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時,鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F;當(dāng)機(jī)車在西邊拉著這列車廂一大小為
a的加速度向東行駛時,鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小仍為F。不計車廂與鐵軌間的摩擦,每節(jié)車廂質(zhì)量相同,則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為
A. 8 B.10 C.15 D.18
21.如圖,滑塊a、b的質(zhì)量均為m,a套在固定直桿上,與光滑水平地面相距h,b放在地面上,a、b通過鉸鏈用剛性輕桿連接。不計摩擦,a、b可視為質(zhì)點,重力加速度大小為g。則

A. a落地前,輕桿對b一直做正功
B. a落地時速度大小為
C. a下落過程中,其加速度大小始終不大于g
D. a落地前,當(dāng)a的機(jī)械能最小時,b對地面的壓力大小為mg
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